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而且在学院的田径运动会上，兄弟四个更是彻底的牛了一把，共打破学院11项记录，让体育系的学生更是感到脸上无光，在运动会上，他们还结识了好几个同样非体育专业的体育苗子。

6月7日，郑州赛区全国汽车节油大赛开始。林飞扬和李劲峰开着已经又一次加强的瑞奇oo和旗云带着张国华和杨丹龙、李大龙来到了赛场。

除了全国各大汽车公司的专业队外，还是吸引了大量的业余选手。首先出场的是车队的专业选手，由于有汽车公司的技术优势，各公司表现都不错，都接近了其公布的理论油耗，国产丰田和本田不出意外的排在了各个组别的前列，真的国产车在这方面还真不是对手，都要多耗油差不多20％左右。

接着，业余的汽车爱好者登场了，除了极个别的发烧友外，大部分的成绩都比专业的差一点，当然依然是日系的车领先，所有的参赛者和观众都感觉没有的悬念。

这时候李劲峰开着一辆旗云出场了，平稳且声音特小的发动机声立即引起了所有参赛者以及评委和观众的眼光，毕竟来的人都是懂车的，都感觉到了这辆旗云的发动机的优异性能，而车是否节油，关键就在于发动机。

李劲峰当然没有辜负他们的祈望，成绩：百公里耗油4.2升。

当人们还没有从李劲峰那简直不可思议的1.6排量的车4.2的耗油成绩中醒过来时，林飞扬给了他们另一个更大的京西。林飞扬的瑞奇oo百公里耗油量是3.5升。

当然，林飞扬和李劲峰毫无争议的获得了小排量组和中排量组的第一名，并各自获得了2万元奖金，同时顺利入围全国总决赛。所有的观众都沸腾了，所有的评委也激动了。国产车能够在节油上获胜而且是大胜，哪个关心国产汽车事业的人能不兴奋呢？

当然高兴的还有国产车商，特别是瑞奇公司，不过他们也奇怪，他们最清楚自己车子的耗油性能。而进口合资特别是日系车商却是极其郁闷，在自己引以为豪的省油上居然输给中国国产的瑞奇，怎么能不作为奇耻大辱呢！大赛结束后，日本人开始搜寻林飞扬等人的资料，当然瑞奇公司更是下功夫，连同来的张国华学的是发动机这些比较详细的资料迅速到了瑞奇老总张琪信的办公桌上。

张琪信对这次大赛并不报太大希望，只要能够不太丢人就行，现在他凭的就是低价，在耗油性能上，他需要时间，从德国新近引进的拥有完全知识产权的发动机生产线要下半年才能投产。

当得知自己公司的车在郑州赛区获得了两个组的第一，而且比日系车还要省油20％左右，张琪信简直是乐的差点要蹦了起来作为一个骑车人，他心里最清楚这代表这什么，如果瑞奇的车都能达到比日本车省油20％，他绝对有信心3年内基本垄断国内汽车，5年成为国际汽车顶级公司。可张琪信郁闷的是，这些虽然是自己公司的车，但绝对不是用的自己的原装发动机，那些80年代末水平的发动机不可能有这些表现，因此迅速的联系这些人成为了张琪信的当务之急。

为了更引起人们的注意，林飞扬他们反而是在给瑞奇公司的人说了句等全国总决赛结束时再联系就失去了消息。

看到林飞扬及几个伙伴没有堵死和自己进一步联系，张琪信马上安排人马准备一切事项，已经在商界起伏了多年的他自然明白这些车的发动机改进技术的重要性。

7月2日，上海，《全国汽车节油大赛》总决赛开始。车商、观众、记者云集。林飞扬和李劲峰由于郑州赛区的优异表现自然引起了众多记者、车商和汽车爱好者的目光，不过他们俩当然是不怎么张扬了，只是说自己驾驶技术好点，运气好了点而已。

上次意外失手的日系和其他外资品牌最后的结论是上次林飞扬和李劲峰肯定是作弊，所以，他们通过种种渠道对这次大赛的各项标准都进行了严格的把关，所以，比赛开始前，他们都是个个洋洋自得，准备看林飞扬和李劲峰出丑，然后自己再露脸，阴险的日系厂商还通过某些途径把林飞扬和李劲峰安排在了小排量和中排量组的第一个出场。更有日系车商对媒体宣称林飞扬和李劲峰上次肯定是作弊，因为汽车根本就不可能那么省油，因为最先进的日本车也远远达不到那样的水平，在公平竞赛的前提下，日本车绝对比瑞奇公司的车省油。由于对林飞扬和李劲峰的成绩也毕竟有所怀疑，针对日本人这样的嚣张瑞奇公司也不敢应战，毕竟他们清楚自己的车子的性能。

可惜日本人这次是搬起石头砸自己的脚，第一个出场的林飞扬瑞奇oo这次的成绩是耗油3.4，然后中级组中李劲峰的旗云则是4.1，都比上次有所进步。由于是在各自的组都是第一个出场，下边的比赛马上就没有了意义，毕竟所有的车都根本离这样的成绩差的太远，有的国产车都要快超出70％了。

不服气的日本人检查了所有的程序，也没发现任何问题，可有很多日本人还是不服气，丰田竟然提出要试着驾驶林飞扬他们的车，组委会由于得到了人家的大力赞助，居然在比赛结束后不公布结果，接受了这样荒唐的要求。

不过即便如此，日本人还是没找到任何作弊的嫌疑，在他们的驾驶下，瑞奇oo仍然是3.4，而那辆旗云更是获得了4.0的惊人成绩，也许日本人的驾驶技术更高吧。没办法，虽然对瑞奇的车为何能有如此的效果，瑞奇公司代表队没能进入决赛，而业余爱好者竟能获得第一百思不得其解，但是现实摆在面前，谁都得承认，现在最省油的车非瑞奇公司莫属。

又是连拿两个第一名，不过这次的奖金变成了8万而已。日系厂商赞助的大赛本来是为了自己做广告而已，结果却变成了为国产的瑞奇做的免费广告。一时间，中国瑞奇开发出超级省油汽车，性能超过日欧20％的消息顿时在国内各大报刊和网站开始传播。爱国青年年初在日本申请加入联合国常任理事国后开始的抵制日货运动更在这则消息的推动下不断上涨。

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